ディーラー整備との違いと将来性
東急バスの現職整備士に聞いた！
ディーラー整備との違いと将来性
ディーラー整備士からバス整備士へ。
東急バス現職整備士の転職の「きっかけ」
現在、東急バスで活躍しているバス整備士の中にも、元々はディーラーや民間の整備士だった方が多く在籍しています。
なぜ彼らは「バス整備士」へのキャリアチェンジを選んだのでしょうか？実際に働く先輩社員へのアンケート結果から、その本音をご紹介します。
・調査対象（20〜40代のディーラー整備士からバス整備士になった⼈8名）
・調査期間（例：2025年11⽉15⽇〜12⽉14⽇）
Q. ディーラー整備士時代、どんなことに悩みや負担を感じていましたか？
- 宿泊勤務はあるものの、それ以外は定時で帰宅できる
- 都心部を中心に路線があり、東急グループという安定したイメージがあった
- 福利厚生の充実さ
終わりの見えない長時間労働
「何時に仕事が終わるかわからないことも多く終業後の予定を組みにくかった」「深夜まで続く残業や勤務時間が不規則なときもあり辛かった」
残業が多いことへ不安を持ちながら仕事をされていたそう。
整備以外のプレッシャー
「整備の中にも販売ノルマが設定されていた」「常に時間に追われる作業環境で、クレーム対応など個人で背負うものが多かった」
ノルマや顧客対応など、個人で背負うことに精神的な負担を感じていた人も。
待遇への不満
「サービス残業が多く、休日に出勤することもあった」
休みがしっかり取れなかったり個人的な予定が立てにくいなど、プライベートの時間確保に苦戦していた人も。
Q. 整備士を辞めずに、東急バスの整備士を選んだ理由は？
ディーラー時代の「時間やノルマに追われる働き方」を見直したいというのが転職のきっかけとして多く上がっていました。そんな中でも「バス整備」の仕事を選んだ理由として、「自分が整備した車両が街中を走っているのが楽しい」「資格取得など積極的に支援してもらえる」といった、バスならではのやりがいも決め手になっています。
ディーラー整備とどこが違う？バス整備の仕事内容
バスの点検や整備を担う専門職「バス整備士」
バス整備士は、乗客の安全を守るためにバスの点検・整備・修理を行う専門職です。日常点検や車検整備、定期交換部品の交換、故障診断、必要に応じてエンジンやクラッチの重整備も担当します。大型車特有の構造やシステムに精通し、高度な技術力と判断力が求められます。安全に運行するバスを支える、社会的に重要な役割を担う仕事です。
バス整備士の社会的な将来性
路線や本数などバス業界の将来性は？
近年、ニュースでも話題になっている路線バスの廃線や本数の減少。
これからバス整備士を目指そうと考えている方にとっても気になる点かと思います。
廃線や本数減少の主な原因は、利用者の減少、経営の悪化、人手不足の3つです。少子高齢化や人口減少、テレワークの普及で乗客数が減り、運賃収入が減少。さらに、燃料費・人件費・車両維持費は増加傾向にあるため、採算の取れない路線は維持が難しくなっています。
「街づくりの東急グループ」の一員でもある東急バスの将来性
エリアによっては路線バスの維持が困難となっていますが、当サイトを監修している東急バスはどうなのでしょうか。
東急グループによる街づくりで人気のエリアを管轄
東急バスは、東急グループに属する公共交通事業会社です。街づくりの東急グループとも言われ、東急線沿線の人口は、2030年まで人口の増加が見込まれています。全国や1都3県との比較でも、人口減少のペースが緩やかであると予測されており、その理由は、バスや鉄道などの交通の便がよく、広域からの人の移動が活発であること。また、若年層の流入が多く、学校や幼稚園、保育園も点在していることから、今後も地域の活性化が期待できるのです。
東京・神奈川エリアで多くのバス路線を運行
東京都の目黒区や世田谷区、川崎市や横浜市の東横線・田園都市線沿線の住宅地でも地域の主要路線を東急バスが担い事業運営を続けています。
さらに、運行エリアについても強みを持っています。東急バスの運行エリアは、東京都西南部から神奈川県川崎市、横浜市の東急線沿線を中心に広がる地域です。特に横浜や川崎は数多くのショッピング施設や観光地があり、移動手段としてバスが利用されることも多くなっています。
整備士としてのやりがいと将来性を掴める企業
東京・神奈川の東急線沿線を中心に地域に密着した路線バスを運行。東急グループの一員として地元住民の足となる路線バスのほか、空港連絡バスや高速バスなども展開しています。またEVバス（電気自動車）FCバス（燃料電池車）など環境に優しい次世代のバスなどを投入。その車両を整備する整備士は「未来のモビリティ技術者」として成長し続ける機会が与えられています。